縮進(jìn)隨著科技的不斷發(fā)展,無人機(jī)已經(jīng)在光伏、風(fēng)電、農(nóng)業(yè)、城市管理、地質(zhì)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,無人機(jī)在飛行的過程中,如何在沒有人干預(yù)的情況下,完成各種復(fù)雜的飛行任務(wù)和巡檢任務(wù),提升無人機(jī)的機(jī)動性,成為無人機(jī)應(yīng)用過程中亟待解決的問題。
縮進(jìn)賽摩博晟無人機(jī)智能巡檢飛控系統(tǒng),是專注于解決無人機(jī)巡檢的實時監(jiān)控、飛行控制、航線規(guī)劃、任務(wù)管理、巡檢日志,全面兼容單機(jī)單機(jī)庫、多機(jī)多機(jī)庫以及無機(jī)庫的無人機(jī)巡檢方案。充分考慮無人機(jī)在飛行任務(wù)中巡檢拍照的質(zhì)量問題,制定合理的巡檢策略及飛行航線;充分滿足自動化巡檢、巡檢結(jié)果自動分析的需求,最終實現(xiàn)減員增效,提升發(fā)電量,增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
縮進(jìn)無人機(jī)智能巡點(diǎn)檢飛控系統(tǒng)分為PC端及移動APP端,PC端與移動APP端在網(wǎng)絡(luò)通暢的情況下,航線信息、巡檢任務(wù)信息、配置及巡檢運(yùn)行數(shù)據(jù)將實時同步。移動APP端基于大疆SDK開發(fā),并在巡檢領(lǐng)域深度定制,在風(fēng)險可控的情況下立足于行業(yè)應(yīng)用,為無人機(jī)智能巡檢提供更專業(yè)、高效的飛行控制策略。
縮進(jìn)有機(jī)庫的情況下,設(shè)備、航線及巡檢任務(wù)的維護(hù)均由PC端執(zhí)行,并適時向機(jī)庫側(cè)下發(fā)無人機(jī)巡檢指令,無人機(jī)并按照預(yù)先規(guī)劃好的任務(wù)進(jìn)行飛行拍照,實現(xiàn)全自動化巡檢。在無機(jī)庫的情況下,PC端下發(fā)巡檢任務(wù),巡檢人員在APP端同步任務(wù)信息,按計劃執(zhí)行無人機(jī)飛行巡檢任務(wù),也可根據(jù)現(xiàn)場狀況添加臨時任務(wù),使巡檢任務(wù)即滿足高度計劃性又兼顧一定的靈活性。
1. 無人機(jī)巡檢后臺系統(tǒng)
通過SDK可以訪問大疆的產(chǎn)品特性和功能。可以實現(xiàn)自動飛行,控制攝像機(jī)和云臺,接收實時視頻和傳感器數(shù)據(jù),從產(chǎn)品下載保存媒體文件,以及監(jiān)控其他組件的狀態(tài)。結(jié)合無人機(jī)巡檢后臺系統(tǒng)的需求,查詢大疆SDK相關(guān)資料,對巡檢后臺系統(tǒng)的需求集成的SDK進(jìn)行分析說明。
2. 大數(shù)據(jù)任務(wù)調(diào)度平臺
縮進(jìn)大數(shù)據(jù)設(shè)備故障分析主要是指獲取大量設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù),基于統(tǒng)計分析、關(guān)聯(lián)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)等大數(shù)據(jù)挖掘方法進(jìn)行融合分析和深度挖掘,從數(shù)據(jù)內(nèi)在規(guī)律分析的角度發(fā)掘出對電力設(shè)備狀態(tài)評估、診斷和預(yù)測有價值的知識,建立多源數(shù)據(jù)驅(qū)動的電力設(shè)備狀態(tài)評估模型,實現(xiàn)設(shè)備個性化的狀態(tài)評價、異常狀態(tài)的快速檢測、狀態(tài)變化的準(zhǔn)確預(yù)測以及故障的智能診斷,全面、及時、準(zhǔn)確地掌握設(shè)備健康狀態(tài),為設(shè)備智能運(yùn)檢和優(yōu)化運(yùn)行提供輔助決策依據(jù)。
3. 無人機(jī)熱斑分析定位單元
縮進(jìn)無人機(jī)熱斑定位分析軟件對無人機(jī)巡檢的光伏電站的可見光和熱紅外圖像數(shù)據(jù),利用GPS及北斗衛(wèi)星定位地理信息、形態(tài)學(xué)分析,卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等圖像處理等技術(shù),進(jìn)行綜合診斷分析,發(fā)現(xiàn)破損、遮擋、異常發(fā)熱等組件異常情況,并生成報告。
4. 數(shù)據(jù)處理單元
縮進(jìn)數(shù)據(jù)處理單元為大數(shù)據(jù)調(diào)度平臺功能之一,預(yù)留數(shù)據(jù)處理功能,包括分布式任務(wù)調(diào)度、大數(shù)據(jù)批處理、高性能實時數(shù)據(jù)處理,深度學(xué)習(xí)和機(jī)器學(xué)習(xí)的模型輸入整合、樣本標(biāo)簽、模型訓(xùn)練及模型預(yù)測功能,以此為基礎(chǔ)實現(xiàn)數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、故障診斷等高級應(yīng)用。
5. 一體化智能巡檢
縮進(jìn)包括巡檢門戶、巡檢航線管理、巡檢任務(wù)管理、巡檢數(shù)據(jù)接口、巡檢報告及缺陷單管理、異常設(shè)備管理與數(shù)據(jù)分析等模塊。
• 巡檢門戶
縮進(jìn)巡檢門戶將集成無人機(jī)視頻數(shù)據(jù),當(dāng)無人機(jī)進(jìn)行巡檢時,對無人機(jī)巡檢視頻信息進(jìn)行直播,無人機(jī)結(jié)束巡檢后將循環(huán)播放無人機(jī)的巡檢視頻。門戶界面會展示當(dāng)前任務(wù)信息,包括任務(wù)線路、任務(wù)重要等級、任務(wù)進(jìn)度、任務(wù)責(zé)任人等。可直接在集控中心選擇巡檢任務(wù)或任務(wù)執(zhí)行順序,啟動任務(wù),無人機(jī)將自動從智能機(jī)庫起飛、拍照、降落、換電池、充電,按照預(yù)設(shè)的線路依次進(jìn)行巡檢。
• 巡檢航線管理
縮進(jìn)巡檢航線列表按照不同的篩選條件對航線進(jìn)行展示;通過增加航線關(guān)鍵點(diǎn)(坐標(biāo)),并對關(guān)鍵點(diǎn)處的無人機(jī)姿態(tài),云臺偏轉(zhuǎn)、俯仰、焦距的設(shè)定,實現(xiàn)航線的增加;可刪除廢棄或者不需要的巡檢航線,修改航線關(guān)鍵點(diǎn)處的無人機(jī)狀態(tài)指令實現(xiàn)航線的修改。
• 巡檢任務(wù)管理
縮進(jìn)巡檢任務(wù)可按照不同的篩選條件進(jìn)行查詢,比如定期巡檢任務(wù)、臨時任務(wù),不同的巡檢任務(wù)具有不同的航線,或不同的航線組合方式。新增巡檢任務(wù)即設(shè)定航線的組合方式,生成一個新的巡檢任務(wù)。任務(wù)管理模塊可對不需要的巡檢任務(wù)進(jìn)行刪除、修改。
• 巡檢數(shù)據(jù)接口
通過巡檢數(shù)據(jù)借口,可獲取無人機(jī)機(jī)庫上位機(jī)系統(tǒng)廣播的視頻流數(shù)據(jù),在巡檢門戶進(jìn)行個性化展示??梢韵驘o人機(jī)發(fā)送對應(yīng)指令,與此同時也生成無人機(jī)庫指令,讓無人機(jī)庫與無人機(jī)進(jìn)行協(xié)同配合完成任務(wù)的下發(fā)。
• 巡檢報告及缺陷單管理
縮進(jìn) 巡檢報告管理: 巡檢報告分為全自動化巡檢報告,以及人工錄入巡檢報告。包括報告時間、巡檢描述等,也可對巡檢報告進(jìn)行刪除和查詢。
縮進(jìn) 缺陷管理: 對巡檢發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行管理,包括缺陷自動生成、缺陷錄入、缺陷刪除、缺陷查詢。
• 異常設(shè)備管理與數(shù)據(jù)分析
通過大數(shù)據(jù)調(diào)度工具對運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,自動對異常信息進(jìn)行篩選和驗證,也可人工校核異常信息,對異常設(shè)備問題進(jìn)行長期跟蹤。包括管理設(shè)備編號,設(shè)備異常發(fā)生時間,設(shè)備處理人員,異常處理結(jié)果長期跟蹤。
長期對異常狀態(tài)統(tǒng)計,累積異常數(shù)據(jù)結(jié)果,分析異常緣由(機(jī)器學(xué)習(xí)樣本累積),如圖綠色為正常(張樣本),黃色為異常(負(fù)樣本),獲取足夠的樣本后可進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí),提取故障信息特征,包括圖像特征和運(yùn)行參數(shù)特征。